蔚來神璣與愛芯元智合作的首款芯片 M97 已成功流片，預(yù)計(jì)今年三季度發(fā)布。該芯片算力超過 700 TOPS，性能對標(biāo)地平線征程 J6P(560 TOPS)。除 M97 外，雙方還在規(guī)劃一款低端芯片，項(xiàng)目代號為 9031e，性能對標(biāo)地平線征程 J6M(128 TOPS)。

　　目前，神璣與愛芯元智正積極接觸零跑、吉利等車企，M97 芯片將從合資公司重慶創(chuàng)元出貨給其他客戶。

　　芯片業(yè)務(wù)曾是蔚來最“燒錢”的業(yè)務(wù)之一。蔚來創(chuàng)始人李斌曾在 2025 年中國電動汽車百人會論壇上透露，一顆 NX9031 神璣芯片的研發(fā)投入，足以建成 1000 座換電站。按每座換電站建設(shè)成本至少 100 萬元計(jì)算，NX9031 的總研發(fā)投入達(dá)數(shù)十億元。

　　在分拆之前，蔚來的芯片團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過 600 人，覆蓋前端設(shè)計(jì)、后端設(shè)計(jì)到測試等環(huán)節(jié)，接近一家標(biāo)準(zhǔn)芯片公司的配置。

　　2025 年 6 月，蔚來將芯片業(yè)務(wù)獨(dú)立拆分，成立安徽神璣技術(shù)公司，負(fù)責(zé)整合芯片研發(fā)、量產(chǎn)、授權(quán)等業(yè)務(wù)。同年 11 月，神璣科技又與芯片設(shè)計(jì)公司愛芯元智及其母公司豪威集成電路共同成立合資公司重慶創(chuàng)元智航科技有限公司，注冊資本 1 億元，愛芯元智持股 36.4% 為大股東。這家合資公司的成立，標(biāo)志著蔚來輔助駕駛芯片技術(shù)首次對外供應(yīng)。

　　雙方的合作方式較為特殊。據(jù)接近愛芯元智的行業(yè)人士透露，這既非簡單的 IP 授權(quán)購買，也不是直接采購原版芯片，而是雙方團(tuán)隊(duì)聯(lián)手開發(fā)了一款新芯片并重新流片，新芯片保留了蔚來神璣芯片的核心模塊和架構(gòu)。去年 9 月，神璣芯片的支持團(tuán)隊(duì)已入駐愛芯元智的釘釘系統(tǒng)，負(fù)責(zé)軟硬件適配，而設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)仍留在蔚來子公司神璣。通過這一合作，蔚來獲得了數(shù)億元的技術(shù)授權(quán)費(fèi)。

　　此次合作中，零跑等車企扮演了重要角色。據(jù)車企工程師透露，為控制成本，零跑等車企考慮用國產(chǎn)大算力輔助駕駛芯片替代英偉達(dá)、高通等產(chǎn)品。而地平線 J6P 芯片此前需打包算法一同出售，可能限制車企在輔助駕駛技術(shù)上的主動權(quán)，因此部分車企態(tài)度猶豫。愛芯元智捕捉到這一需求，但其產(chǎn)品陣容中缺少面向城區(qū) NOA 的高端芯片，因此選擇與蔚來合作快速補(bǔ)齊短板。

　　對于蔚來而言，芯片業(yè)務(wù)分拆外供不僅帶來了數(shù)億元技術(shù)授權(quán)費(fèi)，還在聯(lián)手打造后續(xù)芯片的過程中由愛芯元智主導(dǎo)規(guī)格和流片，分?jǐn)偭搜邪l(fā)投入。同時(shí)，愛芯元智擁有成熟的商務(wù)團(tuán)隊(duì)和渠道，更熟悉市場定價(jià)和客戶需求，有助于獲取芯片定點(diǎn)。如果后續(xù)芯片能大規(guī)模上車零跑等車企，蔚來有望通過芯片業(yè)務(wù)獲得更高回報(bào)。

　　李斌近日表示，希望蔚來自研的神璣大算力推理芯片能夠給到更多合作伙伴，包括汽車行業(yè)、具身智能行業(yè)等。他同時(shí)透露，公司第二顆面向更廣泛客戶的智能芯片已流片成功，有不少行業(yè)客戶正在進(jìn)行前期測試與接觸，目前處于量產(chǎn)過程中。李斌明確表示，公司目前沒有更多拆分業(yè)務(wù)的項(xiàng)目。