工業(yè)機器人軸承的研究與應用

工業(yè)機器人|軸承|應用

一種基于單片機的汽車電子點火系統(tǒng)的設計

一種基于單片機的汽車電子點火系統(tǒng)的設計隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，能源危機以及汽車尾氣對大氣環(huán)境造成的污染日趨嚴重。

汽車電子測試系統(tǒng)解決方案

介紹滿足發(fā)動機、驅(qū)動、振動、環(huán)境影響、燃料電池效率和 CAN總線測試需要的完整解決方案。

基于電磁流量計信號轉(zhuǎn)換器的校驗器設計方法研究

設計了一種電磁流量計轉(zhuǎn)換器的校驗器，能直接利用電磁流量計信號轉(zhuǎn)換器輸出的勵磁電流來提供校驗器的電源及同步信號而不需要...

基于OpenGL的工業(yè)機器人三維仿真設計與實現(xiàn)

研究了OpenGL在工業(yè)機器人仿真中的應用及其實現(xiàn)方法，利用OpenGL卓越的渲染功能對場景和機器人進行繪制，形成真實感比較強的...

公共汽車實時顯示及定位系統(tǒng)的研究

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，ITS）是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子控制技術

基于虛擬儀器的同步伺服系統(tǒng)PID模糊控制器設計

雙電機同步直流伺服系統(tǒng)是顫振激勵系統(tǒng)的驅(qū)動單元，控制器作為伺服系統(tǒng)的核心，對整個系統(tǒng)性能的優(yōu)劣起著非常重要的作用。

基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計

CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀80年代初為解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通信協(xié)議。

車輛人機界面布局優(yōu)化推理系統(tǒng)研究

為了在虛擬環(huán)境下實現(xiàn)車輛駕駛室人機界面的設計與優(yōu)化，提出了一種車輛人機界面布局推理方法，該方法包括人機界面知識表示、...

基于現(xiàn)場總線與虛擬儀器的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

本文介紹了一種基于現(xiàn)場總線技術和虛擬儀器技術的監(jiān)控系統(tǒng)的設計方案，使用Modbus協(xié)議與CAN總線協(xié)議，通過串口總線與CAN總線...