光電傳感器有哪些特點(diǎn)？光電傳感器應(yīng)用領(lǐng)域有哪些

如果在對(duì)射型中保留10m以上的檢測(cè)距離等，便能實(shí)現(xiàn)其他檢測(cè)手段（磁性、超聲波等） 無(wú)法離檢測(cè)。達(dá)到的長(zhǎng)距

軟件定義汽車時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)安全將如何防范？

向軟件定義、聯(lián)網(wǎng)化及電動(dòng)化車輛的轉(zhuǎn)型，正深刻改變工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和維護(hù)移動(dòng)系統(tǒng)的方式。如今的車輛平臺(tái)涵蓋嵌入式電子...

純視覺(jué)自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)有哪些？

最近有很多小伙伴在后臺(tái)詢問(wèn)純視覺(jué)自動(dòng)駕駛的優(yōu)劣，純視覺(jué)自動(dòng)駕駛以其低成本、高冗余的技術(shù)路徑，正成為自動(dòng)駕駛現(xiàn)階段主要...

電動(dòng)汽車的鈉電池：如何通過(guò)AB電池系統(tǒng)解決低溫續(xù)航衰減難題？

當(dāng)北方寒潮裹挾著零下20℃的低溫席卷城市，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程表開(kāi)始上演“數(shù)字跳水”——某品牌標(biāo)稱600公里續(xù)航的車型，在-1...

?電機(jī)可靠性?如何保障

?電機(jī)可靠性?是指電機(jī)在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成預(yù)定功能的能力。其評(píng)估通常包括多個(gè)指標(biāo)，如故障率、使用壽命、維保周...

光電傳感器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？環(huán)境挑戰(zhàn)如何影響光電傳感器選擇

光電傳感器通常由三部分構(gòu)成，它們分別為：發(fā)送器、接收器和檢測(cè)電路。

自動(dòng)駕駛中常提的模仿學(xué)習(xí)是什么？

當(dāng)談及自動(dòng)駕駛模型學(xué)習(xí)時(shí)，經(jīng)常會(huì)提到模仿學(xué)習(xí)的概念。所謂模仿學(xué)習(xí)，就是模型先看別人怎么做，然后學(xué)著去做。自動(dòng)駕駛中的...

面向輪胎生產(chǎn)的定制化驅(qū)動(dòng)解決方案

中國(guó)汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，正帶動(dòng)著上游產(chǎn)業(yè)鏈的同步升級(jí)。其中，輪胎作為車輛與路面接觸的唯一部件，產(chǎn)品類型繁多，因此生產(chǎn)...

48 伏系統(tǒng)：傳統(tǒng)燃油車與輕混汽車的黃金適配方案

多年來(lái)，汽車系統(tǒng)突破 12 伏電壓限制的需求已十分明確，而如今，行業(yè)終于達(dá)成共識(shí) ——48 伏電壓架構(gòu)正是這一問(wèn)題的最優(yōu)解。...

人工智能賦能汽車激光雷達(dá)：智能點(diǎn)云處理與目標(biāo)識(shí)別算法創(chuàng)新

自動(dòng)駕駛的賽道，激光雷達(dá)如同車輛的“智慧之眼”，以每秒百萬(wàn)級(jí)的數(shù)據(jù)點(diǎn)構(gòu)建起三維世界的數(shù)字鏡像。然而，面對(duì)暴雨、濃霧等...