激光雷達(dá)傳感器在車輛防碰撞和安全預(yù)警中的應(yīng)用方案

隨著汽車工業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，車輛安全已從傳統(tǒng)被動(dòng)防護(hù)升級(jí)為主動(dòng)預(yù)警與干預(yù)的全鏈條保障體系。激光雷達(dá)(LiDAR)作為核...

快速確認(rèn)汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器各個(gè)端口功能的實(shí)用指南

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器作為電源系統(tǒng)的核心控制部件，其端口功能的準(zhǔn)確識(shí)別是維修、更換及故障排查的關(guān)鍵前提。不少維修人員在面對...

自動(dòng)駕駛為什么要重視軌跡預(yù)測？

談到自動(dòng)駕駛，我們通常會(huì)更關(guān)注如傳感器與感知系統(tǒng)這類“看得見”的部分，以及如規(guī)劃與控制這類“怎么走”的部分。但其實(shí)在...

為什么毫米波雷達(dá)替代不了激光雷達(dá)

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知硬件中，激光雷達(dá)與車載攝像頭是眾多車企的核心選擇。但由于激光雷達(dá)成本高昂，且其探測的信息對于決策...

自動(dòng)駕駛汽車如何確定自己的位置和所在車道!

我們平時(shí)開車時(shí)，判斷自己在哪條路、哪個(gè)車道，只需要看一眼導(dǎo)航、掃幾眼車道線、再聽聽提示就夠了。但對自動(dòng)駕駛汽車來說，...

SLAM在自動(dòng)駕駛中起到什么作用

在談及自動(dòng)駕駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽SLAM這項(xiàng)技術(shù)。SLAM，即“Simultaneous Localization And Mapping”的縮寫，中文稱為“同時(shí)定位與...

VLA和世界模型，誰才是自動(dòng)駕駛的最優(yōu)解？

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，其實(shí)現(xiàn)路徑也呈現(xiàn)出兩種趨勢，一邊是以理想、小鵬、小米為代表的VLA（視覺—語言—行動(dòng)）模型路線；另...

激光雷達(dá)為什么會(huì)出現(xiàn)串?dāng)_的問題

自動(dòng)駕駛技術(shù)自提出以來，激光雷達(dá)就是非常重要的感知硬件，即便到現(xiàn)如今很多技術(shù)方案開始傾向于純視覺時(shí)，依舊有很多的車企...

自動(dòng)駕駛與具身智能的感知系統(tǒng)有何差別？

2025年11月5日，小鵬汽車正式發(fā)布“IRON”人形機(jī)器人，其高度擬人的步態(tài)與流暢的運(yùn)動(dòng)控制引發(fā)了行業(yè)廣泛關(guān)注。作為造車新勢力...

激光雷達(dá)為什么會(huì)出現(xiàn)串?dāng)_的問題？

自動(dòng)駕駛技術(shù)自提出以來，激光雷達(dá)就是非常重要的感知硬件，即便到現(xiàn)如今很多技術(shù)方案開始傾向于純視覺時(shí)，依舊有很多的車企...