反激式開關(guān)電源的優(yōu)點和缺點

反激式開關(guān)電源的電壓和電流的輸出特性要比正激式開關(guān)電源的差。

鋰離子電池激光焊接在線監(jiān)控的LDD和OCT有什么區(qū)別？

激光焊接在線監(jiān)控中的LDD（Laser Depth Detection）和OCT（Optical Coherence Tomography）技術(shù)均用于實時監(jiān)測焊接質(zhì)量，但兩...

電動汽車的鈉電池：如何通過AB電池系統(tǒng)解決低溫續(xù)航衰減難題？

當(dāng)北方寒潮裹挾著零下20℃的低溫席卷城市，電動汽車的續(xù)航里程表開始上演“數(shù)字跳水”——某品牌標(biāo)稱600公里續(xù)航的車型，在-1...

電源輸出波形轉(zhuǎn)方波的調(diào)整方法與實踐指南

在電子電路應(yīng)用中，方波因具備明確的高低電平跳變特性，被廣泛用于時鐘同步、數(shù)字信號傳輸?shù)葓鼍?。但實際應(yīng)用中，電源輸出波...

多路電源并聯(lián)輸出：均流與防倒灌技術(shù)實現(xiàn)路徑

在工業(yè)控制、數(shù)據(jù)中心、電動汽車等大功率供電場景中，單路電源往往難以滿足負載功率需求或冗余備份要求，多路電源并聯(lián)輸出成...

漲知識！電源模塊設(shè)計后的全面測量指南

完成電源模塊電源模塊設(shè)計后，精確測量其性能是確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟。電源模塊作為電子設(shè)備的“心臟”，其效率、穩(wěn)定性...

電池如何實現(xiàn)內(nèi)部均衡與外部均衡？

鋰電池組通常由多個電池單元串聯(lián)組成。由于制造工藝差異和使用過程中的不同因素，各個電池單元的容量、內(nèi)阻和充放電特性都會...

48 伏系統(tǒng)：傳統(tǒng)燃油車與輕混汽車的黃金適配方案

多年來，汽車系統(tǒng)突破 12 伏電壓限制的需求已十分明確，而如今，行業(yè)終于達成共識 ——48 伏電壓架構(gòu)正是這一問題的最優(yōu)解。...

直流電源PWM級聯(lián)與多電平逆變器的技術(shù)改革探析

在新能源發(fā)電、工業(yè)傳動、電力系統(tǒng)儲能等領(lǐng)域的快速發(fā)展推動下，電力電子變換技術(shù)迎來了更高精度、更高效率、更低損耗的發(fā)展...

感應(yīng)加熱電源中的主流頻率跟蹤技術(shù)解析

感應(yīng)加熱技術(shù)憑借高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于金屬熱處理、熔煉、焊接等工業(yè)領(lǐng)域。感應(yīng)加熱電源作為核心設(shè)備，其輸出...