強(qiáng)化電動(dòng)車電池的背后，這些先進(jìn)技術(shù)少不了

幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動(dòng)力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最...

電動(dòng)汽車上的電池組BMS（電池管理系統(tǒng)）

由于汽車、公共汽車、貨運(yùn)卡車和電動(dòng)滑板車的大量涌現(xiàn)，電動(dòng)汽車(e-mobility)的發(fā)展越來越多。這也推動(dòng)了電動(dòng)汽車電池和動(dòng)力...

電池技術(shù)不斷突破 電動(dòng)汽車將告別"充電焦慮"

在深圳的集中式充電站，越來越多電動(dòng)汽車司機(jī)正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。

新技術(shù)或讓電動(dòng)汽車不再受低溫困擾

七月一日消息，鋰電池并不喜歡寒冷的環(huán)境。在10攝氏度以下，傳統(tǒng)的鋰電池?zé)o法實(shí)現(xiàn)快速充電，這對許多區(qū)域的電動(dòng)汽車來說都是...

美國合作研發(fā)鋰電池 將成本降低15%/充電時(shí)間縮至15分鐘

據(jù)外媒報(bào)道，美國伍斯特理工大學(xué)(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)由工業(yè)和大學(xué)研究人員組成的團(tuán)隊(duì)，參和一項(xiàng)...

鋰電池硅負(fù)極研究取得進(jìn)展

隨著移動(dòng)電子產(chǎn)品、大規(guī)模儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，開發(fā)高能量密度、高功率密度、長循環(huán)壽命、高安全性的鋰離子及后鋰電池...

研究報(bào)告：動(dòng)力鋰電池不耐熱、不抗凍，甚至不能"吃"太飽

車東西三月二日消息，近年來，隨著動(dòng)力鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力也在不斷提升，部分電動(dòng)汽車的續(xù)航能力甚至...

鋰電池檢測系統(tǒng)市場研究：電動(dòng)汽車需求激增，鋰電池推動(dòng)行業(yè)...

隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的普及，鋰電池在生活當(dāng)中扮演的角色越來越重要。

從材料到系統(tǒng)鋰電池快充技術(shù)全面總結(jié)

隨著動(dòng)力鋰電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也在不斷新增，今年推出的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍超...

動(dòng)力鋰電池研發(fā)應(yīng)和電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢相結(jié)合

"純電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池性能應(yīng)朝著續(xù)航里程大于600千米，快充能力達(dá)到10分鐘內(nèi)充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下...