無(wú)線電池管理系統(tǒng)與高性能電動(dòng)汽車的未來(lái)

全球汽車行業(yè)都將電動(dòng)汽車視為未來(lái)的發(fā)展方向，電動(dòng)汽車的新車型越來(lái)越多。高性能汽車制造商也紛紛加入這一趨勢(shì)，從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)...

高壓電動(dòng)汽車的低壓電池監(jiān)控

如果您還沒(méi)有駕駛電動(dòng)汽車 (EV)——混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV) 或全電動(dòng)汽車——那么很有可能，您可...

通過(guò)更換的電動(dòng)汽車電池去解決電動(dòng)汽車使用產(chǎn)生的問(wèn)題

美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室 ( NREL ) 報(bào)告稱，汽油車每英里花費(fèi) 0.30 美元，而 300 英里范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車每英里花費(fèi) 0.47 美元...

了解一下使用電動(dòng)汽車可能會(huì)遇到的七個(gè)問(wèn)題

從理論上講，一個(gè)人可以擁有一種標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電池，它可能看起來(lái)類似于特斯拉電池，但已被多家汽車制造商使用。該標(biāo)準(zhǔn)將定義...

電動(dòng)汽車高壓線束端子壓接性能分析

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源線束獲得發(fā)展機(jī)遇。

為何芯片對(duì)智能電動(dòng)汽車很重要？

美國(guó)對(duì)華芯片限制政策雖然對(duì)“汽車”一字未提，但對(duì)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響著實(shí)不小。

輕度混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力汽車有什么區(qū)別？

輕度混合動(dòng)力汽車一般指的是帶有48V輕度混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)的車型，而插電混合動(dòng)力汽車則是具有純電續(xù)航能力且可以插槍充電的新...

什么是增程式電動(dòng)汽車？增程式新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

增程式電動(dòng)汽車是指由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，再由發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）給蓄電池充電的一種車型。增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上增...

鋰離子電池有機(jī)正極材料

隨著儲(chǔ)能電源和電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，開(kāi)發(fā)高能量密度的鋰離子電池成為研究的重點(diǎn)之一。

純電動(dòng)汽車整車控制器原理及功能解析

整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷...