純視覺自動駕駛能識別出3D圖像嗎？

相信很多人小時候看動畫片的時候，一定看到過這么一個畫面，動畫片中的主角會在墻壁上畫出極其逼真的隧道，從而誤導對手撞向...

純視覺自動駕駛的優(yōu)勢和劣勢有哪些？

最近有很多小伙伴在后臺詢問純視覺自動駕駛的優(yōu)劣，純視覺自動駕駛以其低成本、高冗余的技術路徑，正成為自動駕駛現(xiàn)階段主要...

自動駕駛中常提的模仿學習是什么？

當談及自動駕駛模型學習時，經(jīng)常會提到模仿學習的概念。所謂模仿學習，就是模型先看別人怎么做，然后學著去做。自動駕駛中的...

人工智能賦能汽車激光雷達：智能點云處理與目標識別算法創(chuàng)新

自動駕駛的賽道，激光雷達如同車輛的“智慧之眼”，以每秒百萬級的數(shù)據(jù)點構建起三維世界的數(shù)字鏡像。然而，面對暴雨、濃霧等...

算力越高，自動駕駛汽車就會越聰明？

在自動駕駛行業(yè)，說起算力，很多人第一反應是“更強就是更好”，更快的芯片、更大的算力池，感覺就可以讓汽車能看得更清楚、...

自動駕駛大模型的訓練數(shù)據(jù)有什么具體要求？

想訓練出一個可以落地的自動駕駛大模型，不是簡單地給其提供幾張圖片，幾條規(guī)則就可以的，而是需要非常多的多樣的、真實的駕...

汽車激光雷達成像助力自動駕駛決策，實時構建周圍環(huán)境模型

自動駕駛激光雷達成像系統(tǒng)如同車輛的“超級大腦”，以每秒百萬級的三維點云數(shù)據(jù)，實時勾勒出道路環(huán)境的動態(tài)畫卷。它不僅能精...

無損測試：車載以太網(wǎng)提速的關鍵密碼

當 L3 級自動駕駛汽車每秒產(chǎn)生 4GB 傳感器數(shù)據(jù)，當智能座艙需要同步傳輸 4K 視頻與多模態(tài)交互指令，傳統(tǒng)車載總線的帶寬瓶頸已...

自動駕駛大模型中常提的泛化能力是指什么

在討論自動駕駛大模型時，常會有幾個評價維度，如感知是否準確、決策是否穩(wěn)定、系統(tǒng)是否足夠魯棒，以及模型有沒有“泛化能力...

自動駕駛既然有雙目攝像頭了為什么還要三目攝像頭？

在自動駕駛領域，純視覺方案一直受到不少人的認可。雙目攝像頭由于模擬了人眼的工作方式，能夠通過視差計算還原三維信息，在...