中國第一條現(xiàn)代化運煤鐵路——大秦鐵路，全長653公里，西起“煤都”大同，東至秦皇島港，是我國第一條開通萬噸重載單元列車的雙線電氣化鐵路，其鐵路主體工程和運輸裝備均具有世界先進水平。 為了適應經(jīng)濟快速發(fā)展對能源的需求，緩解煤電油運緊張狀況，鐵道部提出了大秦線年運量達到2億噸的目標，并投資45億元對其實施2億噸擴能改造，其中擴能信號改造工程為大秦線鑲嵌上了明亮的眼睛。 信號改造工程中信號樓設備主要包括集中控制部分的組合柜、分線柜和電源屏；及分散控制部分的區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)。 WAGO公司是鐵路信號控制設備中接線端子的主要供應商，WAGO公司的籠式彈簧接線端子在鐵路行業(yè)有近30年的經(jīng)驗，有著成熟的技術(shù)、成熟的產(chǎn)品和在歐美鐵路行業(yè)成功應用典范。在中國，WAGO 產(chǎn)品已通過了鐵道部技術(shù)審查并在中國鐵路行業(yè)大量的應用著。尤其在鐵路信號系統(tǒng)中我們可以看到軌裝接線端子系列，MCS多用途連接器系列，及應用在印刷電路板上的PCB接線端子系列。WAGO公司特有的籠式彈簧連接技術(shù)，徹底消除了螺絲釘連接的松脫危險，使鐵路信號設備做到了現(xiàn)場無焊化。同時也最大限度地減小了接線錯誤的產(chǎn)生。在大秦鐵路信號改造工程中，由于施工的特殊環(huán)境和特定時間，使施工部門必須在很短的時間內(nèi)完成任務，彈簧連接技術(shù)操作快捷的優(yōu)勢又一次得到了充分體現(xiàn)。