在競爭激烈的船舶運輸領(lǐng)域中，節(jié)能降耗的要求不斷提高，促使交流傳動在風(fēng)機(jī)、絞盤、主推進(jìn)器、舵槳驅(qū)動和各種各樣的特殊工況中得以廣泛應(yīng)用。對于各種類型的水上運輸工具從豪華游船、貨輪，直到小型的工作船都是如此。因此，海上船舶行業(yè)變頻器市場的年增長率高達(dá)20%～30%。 　　環(huán)境要求 　　船用設(shè)備的可靠性是一個十分關(guān)鍵的問題，震動、潮濕及鹽份都可能對船用設(shè)備的機(jī)械和電氣元件造成損壞。突然的系統(tǒng)崩潰造成的停工將導(dǎo)致巨大的損失，同時還會帶來高昂的維修開支，并對安全造成很大的威脅。為了保證船用設(shè)備的無故障運行，需要按照特殊的要求選用系統(tǒng)部件和材料。盡管船舶應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，但它對Vacon而言并不是障礙。Vacon變頻器產(chǎn)品的負(fù)載能力和防震性能均符合船舶應(yīng)用的要求，另一個主要的優(yōu)勢在于所有Vacon變頻器產(chǎn)品都采用防火防腐蝕的電纜。現(xiàn)在，在船用設(shè)備中采用的Vacon變頻器總數(shù)超過4000臺，其中大約2500臺用在風(fēng)機(jī)上，大約1000臺用在絞盤上，其他應(yīng)用包括貨船物料泵，壓縮機(jī)，主推進(jìn)器以及舵槳驅(qū)動。Vacon在船用領(lǐng)域的業(yè)績包括一些最現(xiàn)代化和最豪華的游輪!在這樣的一艘船上使用的變頻器就超過250臺｝，以及快速渡船、鋪纜船、海岸船和漁船，這里提到的僅是所有應(yīng)用中的一小部分。 　　 　　面向用戶的解決方案 　　依靠經(jīng)驗豐富的專家隊伍，豐富的專業(yè)技術(shù)和現(xiàn)場經(jīng)驗，并結(jié)合與全球范圍內(nèi)的知名系統(tǒng)集成商及OEM廠商的合作，Vacon進(jìn)一步完善了其船舶應(yīng)用的傳動理念，以保證通過最簡單的規(guī)劃和最優(yōu)化的技術(shù)完成每一次工程安裝。Vacon的船舶應(yīng)用解決方案包含一系列的風(fēng)冷和水冷標(biāo)準(zhǔn)變頻器，所有的產(chǎn)品都符合各類船用標(biāo)準(zhǔn)的要求，并在發(fā)貨時隨附一份檢測報告。 　　這一全新的理念在很大程度上是基于模塊化的Vacon NX系列變頻器上的，NX系列變頻器有可分離的功率單元和控制單元，并且可提供風(fēng)冷和水冷兩種功率單元冷卻方式，雖然這兩種冷卻方式使用的控制單元是相同的，但是水冷變頻器的功率單元采用特殊設(shè)計，所有需要冷卻的元件都安裝在特殊設(shè)計的鋁制冷卻部件上，與傳統(tǒng)的風(fēng)冷驅(qū)動器相比，這種獨特的功率單元直接水冷的方式能節(jié)省多達(dá)70%的變頻器體積。這使其成為在船舶及其他空間極其有限的應(yīng)用場合的理想選擇，可捶拔的模塊化連接也使設(shè)備的維修更加方便，備件儲備更加簡單。 　　Vacon變頻器的功率范圍可從0.25kW到5MW，電壓等級為400一500V和525一690V。 　　 　　應(yīng)用實例：MELLINA號挖泥船 　　 　　多年來，人們已對使用電力驅(qū)動的拖尾吸入式挖泥船直至所有的電氣船舶進(jìn)行了多項研究。但是，迄今為止，電力驅(qū)動和船舶兩者仿佛仍在兩個不同的世界。所有這些研究得出的結(jié)論大致相同采用電力驅(qū)動是最好的，但是具體實施卻不像傳統(tǒng)方案那樣容易。 　　 　　節(jié)能高達(dá)40% 　　荷蘭Sliedrecht公司的船用電力系統(tǒng)設(shè)計者van der Leun，已在全電氣化的吸入式挖泥船的設(shè)計上獲得了成功，并成功的壓縮了整體費用。舉例而言，柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動主挖掘泵及主發(fā)電機(jī)，供給變頻器的網(wǎng)頻不是恒定的。這次設(shè)計的是一艘制造成本大為降低的電氣化高性能挖泥船。同時，由于在挖泥過程中燃料節(jié)省高達(dá)40％，其運行費用也將顯著降低。 　　節(jié)能運行得益于船體及推進(jìn)方案的設(shè)計和優(yōu)化的挖掘過程專用且簡單的能源管理及其具體使用時的優(yōu)化。 　　 　　除電力推進(jìn)以外，Vacon交流變頻器在Mellina挖泥船中還被用于： 　　船首推進(jìn)器 　　泵管提升絞盤 　　船錨絞盤 　　船舵 　　用于獨立的輔助網(wǎng)絡(luò)供電 　　在上述應(yīng)用，Vacon變頻器的總輸出率達(dá)3.3 MW。 　　 　　早在設(shè)計階段就投入的精心考慮使用電力驅(qū)動在船舶應(yīng)用上取得了巨大的成功。將來，采用電力驅(qū)動的船舶無疑將占據(jù)越來越重要的位置。 　　 　　關(guān)于Mellina號挖泥船 　　類型.................................拖尾吸入式挖泥船 　　船東.................................Krul 　　系統(tǒng)集成商........... ...............Van der Leun 　　用于Mellina挖泥船的Vacon變頻器 　　2臺1300kW水冷變頻器，用于主推進(jìn)器 　　1臺350kW變頻器，,用于船首推進(jìn)器 　　5臺15-30kW變頻器，用于耳軸，挖掘頭及船錨絞盤 　　2臺15kW變頻器，用于船槳驅(qū)動 　　2臺22kW變頻器，用于獨立的輔助網(wǎng)絡(luò)供電 　　1臺1.5kW變頻器，用于汽笛 　　 　　為什么選用變頻器: 　　 　　.節(jié)能效果可高達(dá)40% 　　.減少機(jī)械及電氣應(yīng)力 　　.按要求實現(xiàn)工藝過程控制 　　.發(fā)電和供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計更靈活 　　.船體設(shè)計更靈活在布局上更自由 　　 　　 　　Semisubmersible海上支援平臺 　　類型................................海上支援平臺 　　船東................................Keppel FELS 　　系統(tǒng)集成商..........................Offshore & Marine AS 　　Vacon變頻器 　　4x2500kW水冷變頻器 　　 　　鹿特丹58號 　　類型...................................內(nèi)陸深抽挖泥船 　　船東...................................Dekker 　　系統(tǒng)集成商.............................Verhoef Elektrotechniek 　　 　　Vacon變頻器 　　400kW變頻器用于可潛式挖掘泵 　　400kW變頻器用于升壓泵1/2臺132kW變頻器用于噴射泵 　　30kW和18.5kW變頻器用于泵管提升絞盤 　　6臺11kW變頻器用干機(jī)動使用的絞盤 　　Limitless 　　類型................................... 豪華游艇 　　船東....................................私人業(yè)主 　　系統(tǒng)集成商..............................Imtech 　　Vacon變頻器 　　2臺1800kW水冷變頻器用于主推進(jìn)器 　　 　　Seili 　　類型................................... 航線維護(hù)及采油船 　　船東....................................Finstaship 　　系統(tǒng)集成商..............................ASLEMetalsOy 　　Vacon變頻器 　　2臺1100kW變頻器用于主推進(jìn)器 　　6臺11kW變頻器用干舵槳驅(qū)動 　　 　　Maersk Boulder 　　類型.................................... 供給船 　　船東.................................... A.P.Moeller/MAERSK 　　系統(tǒng)集成商...............................Rolls Royce 　　Vacon變頻器 　　2臺500kW變頻器,用于輔助絞盤 　　IP54 NXP立式單元 　　 　　化學(xué)品運輸船 　　類型......................................化學(xué)品運輸船 　　船東................................ 　　同型號船舶數(shù)量............................4艘