目前，磷酸鐵鋰電池臍身主流市場，分別應用于電動客車市場和電動乘用車市場。而關于磷酸鐵鋰電池充電的相關問題也在不斷放大。譬如磷酸鐵鋰電池天天沖可以嗎、磷酸鐵鋰電池隨時充電好嗎等等。那么，今個咱就來看看磷酸鐵鋰電池正確充電方法。

　　結合鋰電池組的工作原理，對于其正確使用方法主要包括三個方面：充電、放電、保養(yǎng)。

　　首先是充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當充則充，充滿即可的原則。主要是在鋰電池組使用過程中，避免出現(xiàn)充電過量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時候即要對鋰電池組進行充電。

　　其次充滿即可防止過充，對于工業(yè)行業(yè)的鋰離子電池來講，以前在使用蓄電池的時候，充電相對比較慢，一次充電可能需要8-12個小時，而鋰電池組則可以達到快充，與蓄電池同樣容量的鋰電池，一次充滿電大概只需要4小時左右，所以在充電的時候要注意一下，不要按蓄電池的充電時長來給鋰電池組充電。

　　最后一點就是不要一心兩用。說的通俗一點就是不要一邊充電一邊讓鋰電池工作。主要不能這么做的原因也很簡單，這種做法會減少鋰電池組的使用壽命。

　　不合理使用都會導致電池衰減，從而影響電池壽命，以下幾點務必要注意：

　　1、經(jīng)常快充。很多新能源汽車支持快充模式，所以不少車主會選擇快充，在短時間內(nèi)給車充進一定電量，以保證車輛正常行駛?？斐涫莻€好功能，但是經(jīng)常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，對電池造成一定傷害。

　　2、低溫長時間停放。目前市面在售的新能源汽車電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們在面對低溫時表現(xiàn)各異，但是無論哪種電池技術，面對低溫環(huán)境時都存在電池衰減的現(xiàn)象。

　　3、經(jīng)常低電量充電。由于鋰離子電池是不存在電池記憶效應，所以電動汽車就好像我們智能手機一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。

　　4、大腳油門。因為電動汽車有一個特性，那就是加速性能卓越，所以部分車主就喜歡大腳油門，推背感隨即而來?？墒且宄箅娏鞣诺箷闺姵貎?nèi)阻急劇增加，經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。