油井?dāng)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)的應(yīng)用

目前大多采用人工巡井方式，由人工每日定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況并記錄采油數(shù)據(jù)。

高速電力機(jī)車運(yùn)行試驗(yàn)實(shí)時(shí)在線評估系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，對我國的鐵路技術(shù)水平提出了更高的要求，

用多線程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集

采用多線程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集可以有效地加快程序的反應(yīng)速度、增加執(zhí)行的效率

工控計(jì)算機(jī)軟件抗干擾技術(shù)

工業(yè)現(xiàn)場各種動(dòng)力設(shè)備在不斷地啟停運(yùn)行，使得現(xiàn)場環(huán)境惡劣，電磁干擾嚴(yán)重。

基于凌華DAQ-2204的飛機(jī)電氣參數(shù)綜合測試系統(tǒng)

對于飛機(jī)電氣系統(tǒng)來說，在其生產(chǎn)檢修過程中都需要對其電氣參數(shù)進(jìn)行測試

基于工控機(jī)的常導(dǎo)中低速磁懸浮列車機(jī)械制動(dòng)控制系統(tǒng)

介紹了計(jì)算機(jī)制動(dòng)控制的工作原理、系統(tǒng)組成以及控制系統(tǒng)的硬件配置和軟件流程等。

基于FPGA的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)

隨著信號處理器件的處理速度越來越快，數(shù)據(jù)采樣的速率也變得越來越高

基于低成本CMOS攝像頭智能監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，加快了數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)取代模塊監(jiān)控系統(tǒng)的步伐

工控機(jī)基本教程四[工控機(jī)的EMC設(shè)計(jì)]

前三期我們分別從工控機(jī)機(jī)箱的分類、工控機(jī)架構(gòu)、工控機(jī)的散熱設(shè)計(jì)等講述了工控機(jī)的設(shè)計(jì)理念。

工控機(jī)基本教程三[工控機(jī)的散熱剖析]

以上我們分析了研華在上架式和壁掛式機(jī)箱的散熱設(shè)計(jì)理念。下篇我們會來談?wù)劰た貦C(jī)在EMC方面的設(shè)計(jì)考慮