柔性測試助力汽車傳感器系統(tǒng)測試

目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元部分。

無線傳感器應(yīng)用智能交通系統(tǒng)淺談

本文詳細(xì)介紹了無線傳感器應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，結(jié)合智能交通系統(tǒng)中的典型應(yīng)用，討論了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等問題

車載跟瞄裝置中齒隙的測量方法

本文總結(jié)了求齒隙寬度的幾種方法：間接測量法，無負(fù)載檢測法，負(fù)載檢測法。重點介紹了光電編碼器在求齒隙寬度中的應(yīng)用。

基于82527的CAN總線智能流量傳感器節(jié)點設(shè)計

CAN（Controller Area Network,控制局域網(wǎng)）屬于工業(yè)現(xiàn)場總線,是德國Bosch公司20世紀(jì)80年代初作為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與...

基于Bang-Bang控制的溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)

在一些倉儲管理、生產(chǎn)制造、氣象觀測、科學(xué)研究以及日常生活中，對溫濕度的要求普遍存在

雙排傳感器循跡策略研究

本文以循跡策略為主要研究對象，以采用雙排傳感器的智能車為例，做出了優(yōu)化的直線、大彎、S彎等不同道路情況的循跡策略。

基于傾角傳感器設(shè)計的帆船姿態(tài)儀

隨著2008年北京奧運會的臨近，帆船運動越來越受到人們的重視，如何利用現(xiàn)代科技手段輔助訓(xùn)練，來提高比賽成績顯得尤為重要。

我國傳感網(wǎng)研究與應(yīng)用已經(jīng)步入國際前列

6月25日至27日，首屆國際傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化大會，在美麗的上海西郊賓館隆重舉行。

詳解汽車四輪定位儀的構(gòu)成及檢測方式

四輪定位儀涉及了機械、光學(xué)、電子、計算機軟件、數(shù)學(xué)模型等多項領(lǐng)域的知識，從構(gòu)成來看，四輪定位儀主要由上位機和下位機組成。

基于CPLD的TDI/CCD圖像傳感器驅(qū)動時序設(shè)計

提出了基于 CPLD（復(fù)雜可編程邏輯器件）實現(xiàn) TDI /CCD （時間延時積分、電荷耦合器件）驅(qū)動電路的方法