地鐵列車能耗分析

通過(guò)對(duì)廣州地鐵一號(hào)線列車在正常運(yùn)營(yíng)時(shí)牽引系統(tǒng)能量消耗的分析, 表明: 目前地鐵列車再生反饋制動(dòng)的節(jié)能效果明顯, 在運(yùn)營(yíng)行車...

地鐵交流傳動(dòng)系統(tǒng)初步探討

本文簡(jiǎn)要的探討了地鐵車輛交流傳動(dòng)系統(tǒng)的組成、控制原理、牽引和電制動(dòng)特性曲線，對(duì)地鐵車輛的系統(tǒng)電路進(jìn)行了簡(jiǎn)要的描述，分...

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式研究

建立一個(gè)規(guī)模、范圍、深度和功能都適宜的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)揮其在地鐵運(yùn)行中綜合協(xié)調(diào)的作用，成為綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)首要...

地鐵車輛牽引變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真

以地鐵車輛用DC750V牽引變頻器為例，采用IGBT作為主要開(kāi)關(guān)元件設(shè)計(jì)了逆變器主電路及控制系統(tǒng)，并利用MATIAB／SIMUUNK進(jìn)行了仿真

ADS技術(shù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

通過(guò)設(shè)計(jì)并分析一種基于ADS技術(shù)的車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，說(shuō)明ADS技術(shù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中具有很好的實(shí)時(shí)性、可靠性、容錯(cuò)性、...

地鐵車輛聯(lián)軸節(jié)及齒輪箱技術(shù)研究

本文通過(guò)對(duì)上海一號(hào)線和二號(hào)線地鐵車輛中聯(lián)軸節(jié)及齒輪箱結(jié)構(gòu)和功能的比較，為將來(lái)我國(guó)城市軌道交通車輛聯(lián)軸節(jié)及齒輪箱部件的...

基于CodeTest工具的DCS系統(tǒng)嵌入式測(cè)試設(shè)計(jì)

CodeTest嵌入式測(cè)試工具廈其在大型DCS系統(tǒng)嵌入式測(cè)試中一種獨(dú)特測(cè)試方案的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

地鐵車輛運(yùn)營(yíng)記錄儀的設(shè)計(jì)和應(yīng)用

地鐵車輛運(yùn)營(yíng)記錄儀的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案具有獨(dú)特性和創(chuàng)造性。

基于工控網(wǎng)絡(luò)的地鐵BAS控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研析

對(duì)工控網(wǎng)絡(luò)在地鐵BAS控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用

OTN在城市軌道交通中的應(yīng)用

OTN（開(kāi)放式傳輸網(wǎng)絡(luò)Open Transport Network）利用最新的光纖技術(shù)建立的一種傳輸系統(tǒng)。